5月20日，省交通运输厅组织专家对我公司承担的“多尺度高耐磨桥用自清洁材料研发与应用示范” 和“不中断交通条件下典型梁桥快速加固技术”项目进行了可行性研究报告评审。省交通厅科教处处长康厚荣和科教处人员李鑫主持和参加了会议。

贵州省交通科学研究院刘经建担任项目评审组组长，省交通建设工程造价管理站张胜林副站长、省公路局处长高诗龙、省交通规划勘察设计研究院股份有限公司吴大鸿以及来自招商局重庆交通科研设计院有限公司的首席专家邓卫东研究员、中交瑞通路桥养护科教有限公司副总工慕玉坤专家等6名专家学者参加了课题评审。

由贵州省交通科学研究院刘经建研究员担任主任的专家委员会认为：课题组可行性研究报告内容齐全，技术路线正确，研究方法合理；项目研究人员组成合理，前期研究基础扎实，承担单位具有相关研究条件，具备承担该项目的能力和条件。

“多尺度高耐磨桥用自清洁材料研发与应用示范”项目得以完成，就可以实现在雨水的作用下自然清洁的桥梁，不用投入额外的人力对其进行管理。特别是可以在不影响交通的情况下完成桥梁的清洁工作，能够极大地减少因桥梁清洁而造成的经济损失。同时可以提高我国当前公路交通等基础设施的健康运营状况，提高现役桥梁的美观整洁性，为构建“和谐交通”提供有益的技术支持。随着交通领域由“重建设”不断向“重管养”转变的过程中，本项目研究成果将面向贵州省内桥梁管养需求，必将具有广阔的应用前景。

“不中断交通条件下典型梁桥快速加固技术”项目通过开展对较有前景的三种加固空心板梁桥技术——横向钢梁法、横向预应力法、复合砂浆预应力钢丝绳法与截面转换加固T梁桥的加固原理、设计、施工、加固效果方面的研究，探索实用高效合理的空心板和T形梁加固技术，可望在多种加固方式中准确优选出合理的空心板和T形梁桥加固方法，构建安全、经济、适用的板梁加固技术，以提高空心板和T形梁桥承载能力、耐久性和使用寿命，具有重大的科学意义及工程价值。同时，针对空心板和T形梁桥的病害特征，建立覆盖面全，描述功能完备的决策指标体系，构建一个便于养护管理工作者的掌握和使用的板梁桥处置决策系统，这将对日后完善板梁桥加固数据库，为专家及计算提供参考，具有重大的社会经济意义。

专家正听取课题报告讲解

省交通厅科教处处长康厚荣正对课题评审发言