2016年3月30日，贵州省交通建设工程质量监督局组织召开了水城至盘县高速公路北盘江特大桥竣工验收检测方案评审会。参加本次评审会的有：贵州省交通建设工程质量监督局、贵州水盘高速公路有限公司、中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司、贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司，及五名专家特约组。

北盘江特大桥位于贵州省六盘水市水城县发耳镇和营盘乡交界处，北盘江为其界河，桥址水城岸（北岸）属于发耳镇跃进村石板寨，盘县岸（南岸）属于营盘乡红德村。本桥属于水盘高速公路第七合同段，是全线的重点控制性工程，起点桩号K30+747.5，终点桩号K32+002.5，全桥长1261米。主桥中心桩号为K31+345，桥跨布置为：(5×30m)+(82.5m+220m+290m+220m+82.5m)+(3×30m)+(4×30m)，其中主桥82.5m+220m+290m+220m+82.5m为预应力混凝土斜腿连续刚构，引桥采用预应力混凝土T梁先简支后结构连续或刚构的形式。主墩采用空心薄壁墩，引桥高度超过40米的桥墩采用空心薄壁结构，高度小于40米的采用单排双柱式，桥墩采用桩基础。

北盘江特大桥主桥主跨采用290米预应力混凝土空腹式连续刚构，是世界首创的空腹式连续刚构跨度世界第一，也是亚洲跨度最大的预应力混凝土连续刚构。大桥设计新颖，结构壮观，宏伟，其空腹式结构形式属世界首创，工程设计、施工工艺、施工方法均为创新。本项目的特点是通过斜腿的设置降低了墩身的高度，增大了结构刚度，同时也将设置斜腿段以外的箱梁的受力跨径减短了，从而拓展了常规连续刚构桥的跨越能力。

做为本次竣工验收检测实施单位，我公司积极组织本次检测方案的编写工作并由桥梁与结构检测部负责人谢勇向评审会做了方案汇报和解答工作。评审会上，参会专家和领导仔细审阅了检测方案，经充分讨论，最终形成了一致意见：我公司提供检测方案内容基本齐全，技术方法合理，基本满足竣工验收检测要求，专家组同意通过评审，对部分建议修改完善后可组织实施。